February 10, 2016
Ce projet récent du Groupe d’entreprises AIL, qui avait pour but de remplacer un vieux pont au-dessus d’une ligne ferroviaire du CN, a obligé nos concepteurs de ponts à présenter des idées sortant des sentiers battus pour créer une solution pour un site extrêmement restreint.
L’espace restreint réclamait un design particulier
Le nouveau pont devait être assez haut pour permettre la circulation de wagons de chargement sur deux niveaux; cependant, les approches du site étaient limitées par une route perpendiculaire passant près d’une des extrémités du pont. Afin de respecter les dégagements requis, la configuration unique du profil de 32,5 m comprend des rampes inclinées de 11,5 degrés à chaque extrémité et une section plus petite de 5,2 degrés au centre.
Un système de tablier non composite à profil bas (non structurel) a contribué à empêcher que la déclivité des abords n’augmente plus que nécessaire.
La structure en acier galvanisé a été entièrement assemblée et testée à l’usine avant son transport pour s’assurer que tous ses éléments s’emboîtent bien, comme prévu aux étapes de la conception et de la fabrication, afin de minimiser les éventuels problèmes pendant l’installation. Le pont a été livré partiellement assemblé en quatre sections; seuls les longerons, les pièces de pont et certains autres composants ont été assemblés sur place.
Comme le travail devait être effectué dans un espace très restreint adjacent au site, la machinerie utilisée – grue et excavatrices – était de petite taille et les nouvelles culées et assises ont été ajoutées aux culées déjà en place. Une fois le tout préparé et le pont accroché à la grue de 440 tonnes, le pont de plus de 40 tonnes fut levé et mis en place en moins de 10 minutes.
Le client a été satisfait des travaux de construction du pont effectués par le Groupe AIL.
