Le 10 avril, l’American Galvanizers Association (AGA) a annoncé les lauréats des prix 2024 Excellence in Hot-Dip Galvanizing, lors de son congrès annuel, à St. Thomas, dans les îles Vierges américaines. Plus de 100 projets ont été présentés, incarnant différentes applications de la galvanisation à chaud. Les finalistes ont été jugés en ligne par un jury composé d’architectes et d’ingénieurs. Un système modulaire en treillis riveté Algonquin, qui a permis de reconnecter le village de Mira Gut au Cap-Breton, en Nouvelle-Écosse, a remporté le prix dans la catégorie des ponts et autoroutes.
L’AGA est une association professionnelle à but non lucratif qui a comme mission de répondre aux besoins des galvanisateurs post-fabrication, des fabricants, des prescripteurs, des architectes, des ingénieurs et des entrepreneurs. L’AGA fournit également une assistance technique pour utiliser les applications novatrices et les nouveautés technologiques dans le domaine de la galvanisation à chaud axée sur le contrôle de la corrosion.
Le nouveau pont galvanisé a remplacé l’ancien pont tournant en acier qui enjambait l’embouchure de la rivière Mira depuis plus de 100 ans. En 2017, il était tellement rouillé qu’il a été fermé à la circulation et démoli, laissant cette collectivité tissée serrée avec un grand accroc qui la coupait en deux, et qui obligeait depuis lors les résidents à faire un détour d’une vingtaine de minutes.
En étudiant les options possibles, un choix évident s’est imposé dans cet environnement de bord de mer : la galvanisation à chaud. On a opté pour un pont galvanisé pour un paquet de bonnes raisons : esthétique, durabilité, viabilité, délai d’exécution, résistance à la corrosion et coût du cycle de vie. En parfaite harmonie avec la vision du client, qui souhaitait créer une structure pérenne, la collaboration entre le client et le galvanisateur a permis d’élaborer un projet efficace du début à la fin.
Le partenariat avec les principaux galvanisateurs a été déterminant
Une fois le projet attribué par le ministère des Travaux publics de la Nouvelle-Écosse, l’équipe des Ponts Algonquin s’est associée aux galvanisateurs Valmont Coatings et Pure Metal Galvanizing pour galvaniser à chaud tous les composants en acier du système. À mesure que les composants étaient fabriqués à l’usine Algonquin de Thorndale, en Ontario, ils étaient expédiés aux galvanisateurs. Ces derniers ont réussi à respecter les délais serrés et échéanciers stricts de ce projet, offrant ainsi au client un produit de qualité qui restera fiable durant au moins un siècle avec un entretien minimal.
Visite 360o du projet, de l’assemblage à la mise en place en porte-à-faux à la structure finale >>
L’esthétique était aussi un aspect central de ce projet. La galvanisation à chaud offre non seulement une meilleure protection contre la corrosion, mais également un fini mat impeccable qui met en valeur les divers éléments du pont. La galvanisation à chaud nous assure que la structure résistera à la corrosion, prolongeant ainsi sa durée de vie utile et exigeant moins de coûteux travaux d’entretien.
Le pont a été livré sur des camions à plateforme, assemblé sur place et mis en place en porte-à-faux à partir d’un côté de la rivière. Félicitations à nos autres partenaires de projet : Northern Contracting Limited qui en a été l’entrepreneur général, et Leslie & Benn Contracting Ltd. qui a vu à l’érection du pont. Ce fut un plaisir de travailler avec ces équipes.
Le nouveau pont ouvre en fanfare
Par une journée ensoleillée d’août 2022, les gens de la communauté se sont réunis pour assister réjouis et heureux à l’inauguration du nouveau pont. Regardez cette excellente vidéo de CTV News sur la cérémonie d’ouverture, qui met en scène une femme de 94 ans qui a eu envie de sauter du nouveau pont comme dans sa jeunesse, sans oublier « Bridge Man Bob », qui a manœuvré plus de 36 ans l’ancien pont tournant pour laisser passer les bateaux, ainsi que des centaines de résidents ravis de retrouver ce lien entre eux.
À propos des systèmes modulaires en treillis riveté Algonquin
Pour les applications plus robustes, les systèmes modulaires en treillis rivetés Algonquin sont faits de panneaux novateurs de 2,25 m de longueur, qui sont boulonnés aux membrures supérieures et inférieures pour former des treillis latéraux pré-arqués qui supportent les charges appliquées et compensent le fléchissement dû à la charge permanente.
